Tre equipaggi Biella Motor Team hanno partecipato, sabato 14 e domenica 15 agosto a Varallo Sesia (Vercelli), alla seconda edizione della Ronde di Varallo, gara organizzata dalla Equipe Vitesse Events di Vercelli.

Il miglior piazzamento è stato ottenuto dai novaresi Alberto Martino e Moreno Corna, all’esordio in gara con la loro una Opel Corsa A6. Partiti con il numero 53, si sono piazzati al 20° posto assoluto, quinti di gruppo A e terzi della classe A6.

“Da un certo punto di vista siamo stati anche un po’ fortunati” ha commentato al termine il pilota novarese; “eravamo quarti di classe ma all’ultimo un equipaggio che ci precedeva ha dovuto fermarsi e quindi abbiamo ulteriormente migliorato la nostra posizione. Sono soddisfatto, in particolare per il 13° tempo assoluto ottenuto nell’ultima prova: non male visto che per noi era la prima uscita e la gara l’abbiamo corsa su di un percorso impegnativo, a tratti reso difficile dalla pioggia”.

Frank Tortorella e Giosiana Ghisleri, invece, al via con il numero 104 con una Peugeot 106 Rally A6 hanno chiuso al 51° posto assoluto, 26mi di gruppo F e primi della classe FN1.

Sfortunata invece la gara di Carlo e Guido Boroli, in gara con il numero 4 sulla loro Subaru Impreza 555 FA8. Dopo aver ottenuto buoni risultati nei primi due tratti cronometrati della gara, sono stati costretti al ritiro per sopravvenuti problemi meccanici.

Ha partecipato alla gara anche la navigatrice della scuderia Erica Gallo, in coppia con il pilota Gabriele Recrosio su di una Fiat Seicento Abarth A0, con cui si sono piazzati al 41mo posto assoluto, noni di gruppo A e primi della classe A0.

Sono state aperte oggi, lunedì 12 luglio, le iscrizioni per l’edizione 2010 del Leone Storico, evento dedicato alle auto ex rally e sportive organizzato per il secondo anno consecutivo dall’associazione XXMiglia Corse di Ventimiglia.

“Visto il buon esito della prima edizione” racconta il presidente, Fabio Tumminelli “abbiamo apportato poche modifiche al programma 2009, che riguardano in particolare la logistica e un tratto del percorso. Nel primo caso abbiamo deciso di restare, in tutto e per tutto (quindi sia come soggiorno alberghiero che per la cena del sabato sera), a Ventimiglia; mentre, per quanto riguarda il percorso, abbiamo sostituito la prova denominata S. Antonio, fra l’altro al momento non più agibile, con la più articolata e suggestiva S. Lorenzo”.

Tutto avrà inizio la mattina di sabato 4 settembre, quando le auto dei partecipanti inizieranno ad affluire in piazzale Resentello, dove resteranno esposte al pubblico fino al momento della partenza.

Nel primo pomeriggio, scortate dalla Polizia Municipale, effettueranno la ricognizione del percorso del giorno successivo, affrontando prima la nuova S. Lorenzo, poi le già note Villatella e Sealza. Al termine raggiungeranno piazzale Roverino, dove, come già nella prima edizione del Leone Storico, verrà effettuata una esibizione dimostrativa.

Quindi il rientro sul lungomare di Ventimiglia, dove le vetture, adeguatamente custodite, resteranno ricoverate per la notte, mentre gli equipaggi e gli ospiti prenderanno parte dapprima alla Cena del Leone e, a seguire, alla serata musicale con sfilata di moda che si terrà sul palco allestito in piazzale Resentello.

Il giorno successivo,.d i buon’ora, le vetture lasceranno il lungomare di Ventimiglia per affrontare le prime due prove della giornata, S. Lorenzo e Sealza. Al termine tornerano a Ventimiglia, per la pausa pranzo nel centrale Geppy Wine. Nelle prime ore del pomeriggio partirà il secondo giro, con i partecipanti che questa volta affronteranno le prove S. Lorenzo e Villatella. A seguire il rientro a Ventimiglia e la conclusione della manifestazione sul lungomare.

Le iscrizioni resteranno aperte fino a sabato 28 agosto. Maggiori informazioni sono disponibili nel sito Internet dell’evento, on line all’indirizzo di rete www.leonestorico.it.

“Grazie di cuore per la bella esperienza che ci avete permesso di vivere e guai a voi se non vi mettete al lavoro per l’organizzazione del Lana Storico 2011: noi ci saremo!”E’ solo uno dei tanti ringraziamenti che sono giunti, telefonicamente, via mail, via sms, agli organizzatori del Lana Storico 2010, la gara di Regolarità Classica Autostoriche e Automoderne che si è corsa questo fine settimana a Biella.

Organizzata dall’associazione BMT Eventi per ricordare il mitico Rally della Lana, la gara si è corsa su di un percorso lungo 290 chilometri con due tappe, otto prove cronometrate e due prove spettacolo a Città Studi.

Al termine sul primo gradino del podio delle “Autostoriche è salito lo specialista Massimo Raimondi, in gara con Marco Maiolo su di una Lancia Fulvia HF del 1970. Dietro di lui il giovane Simone Compagnin, con Fabio Moro su di una Autobianchi A 112 Abarth del 1979 e quindi il sempre funambolico Filippo Anselmetti, al via con Guido Schibuola su di un Talbot Sumbeam TI.

Raimondi-Maiolo hanno vinto il quinto raggruppamento mentre Compagnin-Moro si sono aggiudicati il settimo; il primo è invece andato al vicepresidente della Provincia di Biella, Orazio Scanzio, in gara con la moglie Carole su di una Austin Healey 100/4 Le Mans del 1955 mentre il sesto è stato vinto da Eugenio Colla e Arturo Barbotto, in gara con una Porsche 911 SC del 1976.

Fra le “Moderne” la vittoria è invece andata a Massimo Brocchi e Paolo Pavese, in gara con una Ford Sierra RS Cosworth del 1986, davanti a Renato Novarese e Maurizio Mancasola, su Lancia Delta Integrale del 1989 e Varniero e Luca Pozzo, su Peugeot 106 del 1996.

Sul percorso il pubblico ha applaudito a “scena aperta” il passaggio di tutte le vetture in gara: molto “gettonati” i passaggi della Lancia Delta S4 di Paolo Antonazzo e Marco Zegna, come pure quelli dei piloti o ex piloti Piero Liatti (Subaru Impreza), Tiziano Borsa (Peugeot 205 1.9), Davide Negri (Lancia Delta) e Fabrizio Ratiglia (Bmw M3).

Nessuno s’è però voluto perdere il passaggio del mitico Federico Ormezzano (Talbot Sumbeam Lotus), come pure quelli di Giampiero Bagna (Lancia Fulvia), Giuseppe Motta (Fiat 128), Manuel Zanone (Lancia Stratos) e del “sempreverde” Franco Perazio (Lancia Fulvia), vincitore nel 1973 del 1° Rally della Lana. A proposito di 1° Rally della Lana, toccante è stato, al momento delle premiazioni, rivedere Perazio insieme al toscano Pietro Piscicelli, che fu quinto assoluto nella stessa prima edizione del Lana.

Ha suscitato molta curiosità la presenza al Lana Storico 2010 di una vera e propria “Medical Car”, autovettura di pronto intervento medico realizzata sulla falsariga di quelle utilizzate soltanto nel mondo della Formula 1.

“La vettura è stata pensata e allestita per aumentare ulteriormente la sicurezza sia dei concorrenti che del pubblico” ha spiegato il responsabile del progetto, Roberto Bologna [nella foto] “e abbiamo potuto realizzarla, su incarico dell’organizzazione della gara, grazie alla collaborazione dello sponsor Biella Auto, della Carrozzeria Giovanni Bonino – Allestimento Veicoli Speciali e, naturalmente, della Croce Rossa di Biella, che ci ha fornito la necessaria attrezzatura sanitaria”.

La Bmw 535 GT utilizzata è stata infatti dotata di uno zaino medico completo di tutte le attrezzature per la rianimazione [nella foto] oltre a una bombola di ossigeno con tanto di maschere; e poi ancora guanti medici, un estintore e una borsa con farmaci portata dal medico di gara, Graziano Madoglio.

All’esterno la vettura, dotata di due lampeggianti di colore rosso con due avvisatori acustici bitonali (forniti dalla ditta specializzata Sirena di Rosta Torinese) è stata resa riconoscibile grazie all’adozione di una fascia bianca con le scritte Medical Car e una croce sanitaria azzurra.

Sulla vettura hanno preso posto lo stesso Roberto Bologna, con funzioni di autista, il volontario della CRI di Biella e coadiuvatore del medico di rianimazione Giovanni Bonino e il medico rianimatore della gara, Graziano Madoglio [nella foto].

Per tutto il tempo della gara la vettura è stata in collegamento costante con la Direzione di Gara, le ambulanze presenti sul percorso e con le sedi CRI di Biella e Cossato oltre che con il servizio di Eliambulanza di base a Borgosesia e gli Ospedali di Biella e Borgosesia.